Telefónica ampliará su red comercial de Movistar Car con nuevos canales relacionados con la automoción, que se sumarán a los canales propios en los que hasta ahora era posible contratar el servicio (tiendas, canal online y 1004). El acuerdo con EuroTaller inaugura esta iniciativa, convirtiéndose en distribuidor oficial de Movistar Car, lo que permitirá contratar este servicio en su red de talleres con la ventaja para el usuario de llevárselo instalado y activado en el momento.

Adicionalmente Telefónica ha incorporado nuevas capacidades relacionadas con el diagnóstico y mantenimiento del vehículo a Movistar Car, lo que permitirá avanzar en la definición del coche conectado y poner al servicio de los clientes mejoras en su experiencia de uso.

Para ello Movistar ha integrado la plataforma G-Connect de EuroTaller que permitirá ofrecer una mayor precisión de las posibles incidencias detectadas en el vehículo; información de las próximas revisiones recomendadas por su fabricante; la posibilidad de obtener presupuestos personalizados y cerrar citas en la red de talleres de EuroTaller.

Todo ello permitirá que el cliente se despreocupe del cuidado del vehículo gracias a una potente plataforma de interpretación de los datos que produce el coche para garantizar un correcto diagnóstico y mantenimiento además de una rápida intervención en el caso de producirse cualquier incidencia.

Tal y como ha destacado Borja de Nicolás, director de Marketing Nuevos Negocios Residencial de Telefónica España: “Telefónica, de la mano de Net4Things, lanzó Movistar Car hace un año como servicio orientado a conectar el coche para hacerlo más seguro e inteligente y disponible para todos los usuarios de telefonía móvil. Nuestro objetivo era y es avanzar hacia el coche totalmente conectado. Las novedades disponibles a partir de hoy con el acuerdo con EuroTaller permitirán potenciar dicho objetivo”

En palabras de Carlos Calleja, director de EuroTaller: “Movistar Car es un servicio de coche conectado multimarca para particulares al que la plataforma de EuroTaller permite mejorar significativamente la experiencia de mantenimiento y reparación del coche. Además, es la primera vez que los talleres multimarca españoles ven cómo se concretan los nuevos modelos de negocio que trae consigo el coche conectado en un proyecto de esta enorme envergadura”.

Movistar Car fue lanzado hace un año como un servicio para conectar el coche y así hacerlo más seguro e inteligente. Está disponible para todos los usuarios de telefonía móvil, independientemente de que sean o no clientes Movistar, y sus funcionalidades son conectividad gracias a la red wifi exclusiva sobre 4G que crea para el coche; seguridad ya que en caso de impacto, Movistar Car llama automáticamente a una plataforma que inicia el protocolo de asistencia, incluida la gestión del servicio de emergencias 112 si es necesario, y control del estado del coche así como servicios de localización y navegación. El acuerdo con EuroTaller amplía estas capacidades sobre todo las relacionadas con el mantenimiento y diagnóstico del vehículo.

Bajo el lema de “Somos imprescindibles”, la Federación de Asociaciones de Agentes y Servicios Oficiales de Automoción (FAGENAUTO) convoca su I Congreso Online para el próximo 2 de julio. El objetivo del mismo es doble: visibilizar la contribución al sector y a la sociedad de las empresas que conforman el colectivo, y reflexionar sobre el papel que están llamados a representar los agentes y servicios oficiales en la era de la “nueva normalidad” post coronavirus.

¿Cuántos servicios oficiales hay en España? ¿De qué forma se distribuyen geográficamente en territorios metropolitanos y de la España vaciada? ¿Cuánto facturan realmente en vehículo nuevo, vehículo de ocasión, recambios y taller? ¿Cómo están actualizando su propuesta de valor para seguir siendo fundamentales a la hora de satisfacter las necesidades de movilidad en el conjunto del país? ¿De qué forma han de gestionar esa propuesta de valor para resultar eficientes y rentables tanto en la venta como en la posventa? Son algunas de las preguntas a las que destacados expertos del sector y representantes de FAGENAUTO darán respuesta el próximo 2 de julio, desde las 10 de la mañana, en el I Congreso Online de los Agentes y Servicios Oficiales de Automoción de España, que contará con el patrocinio de Santander Consumer Finance.

En palabras de César Sanz, secretario ejecutivo de FAGENAUTO: “Los agentes y servicios oficiales de automoción constituyen un pilar fundamental de la movilidad de las personas en España. Son los únicos actores del mercado que ofrecen vehículos nuevos y de ocasión, recambios y servicios de mantenimiento y reparación en toda la geografía del país. Esa capilaridad, unida a su condición de empresas familiares, a su orientación al cliente con un trato cercano y familiar, de toda confianza, les convierte en imprescindibles. Especialmente en territorios de la España vaciada, donde se ubican aproximadamente el 80% de ellos. Son imprescindibles y lo van a seguir siendo en tiempos de la “nueva normalidad” post coronavirus. De todo ello, de su contribución al sector y a la sociedad, de su gestión de la crisis sanitaria de estos últimos meses, de su actividad durante la desescalada y de sus planes de futuro vinculados a los servicios de movilidad vamos a hablar largo y tendido en el I Congreso Online de FAGENAUTO”.

El evento comenzará con una bienvenida e introducción realizada por el propio César Sanz bajo el título de “Los Agentes y Servicios Oficiales de Automoción, hoy. Realidad actual y desafíos de futuro”.

A continuación, Joël Bernard, presidente del Consejo de Agrupaciones Europeas de Agentes y Servicios Oficiales (CEGAA) dirigirá unas palabras a los asistentes explicando el rol y la contribución de este tipo de empresas en el contexto de la automoción y movilidad europeas.

Ricardo Oliveira, fundador de WORLD SHOPPER, será el encargado de hablar de venta de vehículos nuevos en la primera ponencia de la mañana. El experto en automovilidad global responderá a la siguiente pregunta: “¿Qué esperan los compradores de vehículos y movilidad del Agente y Servicio Oficial en la era de la nueva normalidad? ¡10 estrategias para que los Agentes superen los desafíos del COVID-19!”

Gerardo Cabañas, director general de COCHES.COM, tomará la palabra para hablar de vehículo de ocasión como “la gran oportunidad de los Agentes y Servicios Oficiales en tiempos de reconstrucción económica, distanciamiento social y mayor uso del vehículo privado”.

José Luis Gata, Responsable de Posventa de SOLERA España, intervendrá a conticuación con una ponencia titulada: “La posventa del Agente y Servicio Oficial. Claves para optimizar la realidad del mercado post coronavirus, maximizar ventas y rentabilidad”.

Tras las ponencias, tendrá lugar un coloquio-entrevista con el presidente de FAGENAUTO, Antonio Matarranz, tras el cual, este I Congreso Online de los Agentes y Servicios Oficiales de España será clausurado por César Sanz, secretario ejecutivo de la Federación, con un resumen de conclusiones de la jornada.

La Federación de Asociaciones de Agentes y Servicios Oficiales (FAGENAUTO) ha remitido una carta al presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, instándole a defender y poner en valor la contribución del sector de la automoción a la economía y a la sociedad durante la reunión del Consejo Europeo que mantendrán los Jefes de Estado o de Gobierno de los Estados miembros este próximo viernes, 19 de junio.

La misiva de FAGENAUTO, enviada en nombre propio y como miembro del Consejo de Agrupaciones Europeas de Agentes y Servicios Oficiales (CEGAA) y el Consejo Europeo del Comercio y la Reparación del Automóvil (CECRA), recuerda al presidente que el impacto de la actual crisis económica compromete no solo el cumplimiento de los objetivos de descarbonización de la Unión Europea, sino el empleo y la viabilidad de las empresas del sector.

En palabras de César Sanz, secretario ejecutivo de FAGENAUTO: “Con motivo de la crisis sanitaria generada por el coronavirus, la mayoría de los Agentes y Servicios Oficiales europeos y españoles estuvieron cerrados durante semanas. En ese periodo de tiempo, la caída de las ventas de vehículos nuevos y de ocasión, así como el descenso de la actividad en posventa, adquirieron una dimensión nunca antes conocida. El impacto de esta crisis sobre la facturación de los Agentes y Servicios Oficiales, más de 1.500 en España, va a condicionar gravemente la capacidad de las empresas para invertir en la transformación hacia la descarbonización de la movilidad y representa un importante riesgo para el empleo en el sector”.

La iluminación de los vehículos es fundamental para la seguridad y el confort al volante. De los vehículos actuales y de los que están por venir.

Por eso, conscientes de la importancia de propiciar el desarrollo del joven talento de ingenieros y mecánicos para la iluminación de los vehículos del futuro, Lumileds y MSi Race Tech Institute presentan las “Becas Philips Automotive Ligthing”.

Las becas, dotadas con un presupuesto total de 10.000 euros, beneficiarán a tres alumnos del área formativa del MSi, incentivando su talento y orientación a la excelencia académica.

Dos de ellas, en las modalidades femenina y masculina, estarán dirigidas a los alumnos, mecánicos o ingenieros, de cualquier nivel formativo del MSi Race Tech Institute, a los que se ayudará con 3.000 euros del coste de su plan de estudios.

La tercera, pensada para los alumnos ingenieros del Máster Motorsport Engineering, tendrá una dotación de 4.000 euros para facilitar el desarrollo del mejor proyecto de innovación tecnológica presentado, valorándose especialmente la inclusión en el mismo del sistema de iluminación del vehículo. 

En palabras de Ana Martín Ruiz-Moyano, Key Account & Trade Marketing Manager de Lumileds: “Nuestro compromiso con la innovación, con el futuro de la iluminación del automóvil, tenía que concretarse también en el joven talento que se está formando ahora mismo en el conocimiento y desarrollo de las más avanzadas tecnologías del automóvil.

"Por eso, nos resulta muy gratificante contribuir a facilitar los estudios y el desarrollo de los proyectos de innovación de los alumnos más brillantes del MSi Race Tech Institute mediante las Becas Philips Automotive Lighting para jóvenes talentos”, concluye Ana Martín.

La Federación de Asociaciones de Agentes Oficiales (FAGENAUTO) estima que el parón de la actividad en los cerca de 1.500 servicios oficiales que hay en España va a tener un importante impacto económico en estas empresas dedicadas a la venta y posventa de vehículos. Para paliarlo, la organización considera fundamental que las autoridades de Trabajo agilicen la tramitación y faciliten la aceptación de los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTEs) que por causa de fuerza mayor han sido presentados estos días por sus asociados. 

Desde el primer momento, esta FAGENAUTO aconsejó a los servicios oficiales cerrar sus actividades con la única excepción del servicio mínimo necesario para atender incidencias de mantenimiento y reparación de los vehículos esenciales autorizados a circular en las actuales restricciones a la movilidad impuestas por el gobierno. Siempre, además, con las medidas adecuadas para garantizar la seguridad sanitaria durante la prestación del servicio.

En palabras de César Sanz, secretario ejecutivo de FAGENAUTO: “La prioridad ha sido y debe seguir siendo parar el contagio del COVID-19. Por eso, por responsabilidad social, hemos aconsejado a nuestros servicios oficiales asociados que, con carácter general, no estén abiertos, y que sólo presten servicios de mantenimiento y reparación realmente imprescindibles para la movilidad de los vehículos cuya actividad se considera esencial. Un número de teléfono es más que suficiente, así como una sola persona para atenderlas”.

Desde el comienzo de la crisis, la Federación ha llevado a cabo una intensa labor de información y asesoría a sus asociados. “Hemos mantenido numerosos contactos con diferentes Administraciones Públicas y con los fabricantes de vehículos. A las primeras las hemos pedido y las seguimos pidiendo medidas para minimizar el impacto económico del parón de la actividad en los servicios oficiales.

Ahora mismo, lo más importante es que se facilite la aprobación de los ERTEs por fuerza mayor. A las marcas de coches, por su parte, les hemos solicitado que contribuyan a mantener la liquidez de los agentes con todas las herramientas que tienen a su disposición. En principio, parece que están por la labor”, explica el secretario ejecutivo de FAGENAUTO.

La Federación se suma, además, a la petición a la Unión Europea de medidas económicas realizada por el Consejo Europeo del Comercio y la Reparación del Automóvil (CECRA), del que forma parte, para mitigar el impacto de la crisis del COVID sobre las empresas del sector de automoción.

El 80% de los corredores populares desconoce cuáles son los niveles de contaminación a partir de los cuales las autoridades sanitarias recomiendan no hacer deporte al aire libre. Es una de las principales conclusiones del informe “Running Mobility: Corre y respira en la ciudad” elaborado por la “Mobility Race: X Carrera del Taller por la Movilidad Sostenible y Segura”, que tendrá lugar el próximo día 8 de marzo en la madrileña Casa de Campo.

Con este estudio, la “Mobility Race: X Carrera del Taller por la Movilidad Sostenible y Segura”, que promueve la Asociación de Talleres de Madrid (ASETRA) y la Federación Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (CONEPA), ha querido conocer en qué medida los corredores populares urbanos son conscientes de cómo les afecta la práctica deportiva en momentos de alta contaminación. También, si ese factor, la polución, incide en su elección de días, horarios, espacios y hasta carreras populares para disfrutar del running.

Según los resultados de la encuesta, que hasta ahora han cumplimentado 400 runners de toda España, 8 de cada 10 corredores no sólo desconocen cuáles son los niveles de contaminación atmosférica que desaconsejan la práctica deportiva al aire libre, sino que en una proporción algo mayor, 9 de cada 10, declaran que no existe ninguna instancia que les informe adecuadamente.

En este sentido, 6 de cada 10 corredores creen que deben ser los Ayuntamientos los responsables de informar en tiempo real sobre si la calidad del aire existente en cada momento es adecuada para correr por sus calles y parques. Por el contrario, 3 de cada 10 consideran que deben ser las autoridades sanitarias las encargadas de informar a la opinión pública de si de dan las condiciones para hacer deporte al aire libre.

Preguntados respecto a si tienen una idea más o menos clara de cómo afecta a su rendimiento y salud correr al aire libre en episodios de alta contaminación, algo más de la mitad de los runners entrevistados dice que sí. Un 45% de ellos, por el contrario, confiesa no saber exactamente cómo les afecta correr en espacios de alta contaminación atmosférica.

El estudio de la “Mobility Race: X Carrera del Taller por la Movilidad Sostenible y Segura” ha preguntado también a los corredores si evitan salir a trotar por las calles de su ciudad cuando tienen la idea de que el aire está muy sucio. Más de la mitad, un 55% dicen que procuran no hacerlo en esas circunstancias. Sin embargo, un 45% aseguran que salen a correr en cualquier caso.

Otra de las cuestiones por las que ha indagado el estudio es por el grado de conocimiento que tienen los corredores de las horas del día y lugares de la ciudad más adecuados para minimizar el impacto de la contaminación sobre su rendimiento y salud. Vuelven a ser mayoría los que reconocen su desconocimiento de esas mejores horas y lugares, casi 6 de cada 10.

El informe de la “Mobility Race: X Carrera del Taller” finaliza con una última cuestión relativa a los medios de movilidad utilizados por los corredores para acercarse a las carreras populares. Casi 7 de cada 10 asegura decantarse por los medios o combinación de medios de transporte que genera un menor impacto ambiental.

Además de la presentación del estudio “Running Mobility: Corre y Respira en la ciudad”, este año la “Mobility Race: Carrera del Taller” celebrará una jornada, en colaboración con la Fundación Pons, sobre “El mantenimiento responsable del automóvil, la seguridad vial y el medio ambiente”. También presentará un estudio sobre “Talleres de coches socialmente responsables”, basado en una encuesta realizada entre talleres de toda España y su proactividad a la hora de informar a los automovilistas de las ventajas de llevar el coche a punto.

La “Mobility Race: X Carrera del Taller” que, un año más, colaborará con Avanza ONG y Stop Accidentes, contará con el patrocinio principal de Mutua Madrileña y se celebrará en el marco de las actividades de dinamización sectorial de los salones Mobility Car Experience y Motortec Madrid.

Subrayará, además, el compromiso de las marcas socialmente responsables de los sectores de la movilidad y la posventa de automoción que hacen posible su celebración: Armin, Beta Iberia, BG Products, Bosch, Bosch Car Service, CertifiedFirst, EuroTaller, InterTaller, INTRAGRUP, MANN-FILTER, Nexus Auto, Opteven Iberia, Philips, Profesional Plus, Reynasa Recambios, Serca, Shell, Sigaus, Signus, SPG Talleres, TÜV SÜD y 1001 Talleres. La carrera, prueba preparatoria del EDP Rock ‘n’ Roll Madrid Maratón & ½, forma parte del calendario de la Mapoma Running League by AS.