Philips recuerda que unos faros en mal estado reducen hasta un 40% la visibilidad por la noche y pueden presentar problemas en la ITV

El paso del tiempo, de forma general, juega en contra de muchos de los elementos y sistemas que equipa nuestro automóvil, y los faros, uno de los elementos fundamentales del sistema de iluminación del coche, no son ajenos al desgaste que provoca su uso y exposición a los agentes externos. Un desgaste que se hace perceptible a medida que las ópticas adquieren un tono amarillento y opaco que afecta a la calidad de la iluminación y la visibilidad por la noche y que, por lo tanto, puede ser calificado como defecto leve -incluso grave si el faro está en muy mal estado- en la ITV. Para devolverles sus prestaciones originales en términos de iluminación, y por tanto de seguridad, y evitar un veredicto desfavorable en la prueba de inspección sin necesidad de cambiar los faros, Philips ofrece su Kit de restauración de faros delanteros, con tecnología anti UV, HRK00XM.
Como automovilistas responsables, hemos de ser conscientes de que los faros se desgastan y arañan debido a los pequeños impactos y el deterioro general al que se ven sometidos durante la conducción. Además, la exposición a la intemperie deteriora su protección ultravioleta (UV) confiriéndoles un tono amarillento que compromete la calidad de la iluminación y que llega a reducir hasta un 40% la visibilidad por la noche, recuerdan los expertos en iluminación de Philips. Por eso, no es de extrañar que la ITV dedique un apartado específico a comprobar el estado en que se encuentran los grupos ópticos de nuestros automóviles y su efecto en la calidad de la luz emitida.Por ello el Manual de

Procedimiento de Inspección de Estaciones de ITV contempla que los vehículos turismos y comerciales ligeros (categorías M y N, respectivamente) que se sometan a la inspección deberán contar con dos o cuatro luces de carretera (hasta 6 en vehículos de la categoría N3*; vehículos de mercancías de más de 12 toneladas), y dos luces de cruce, que obligatoriamente habrán de emitir luz blanca. Durante la inspección, entre otros aspectos, el técnico comprobará, además de la calidad de la luz emitida, si el estado de los dispositivos es correcto o defectuoso, si dicho estado afecta a su función, o existe riesgo de desprendimiento. Así, y dependiendo del grado de mantenimiento de los faros, el técnico de la ITV podría calificar su estado como defecto leve -o incluso defecto grave-, mientras que un color no reglamentario en la luz emitida automáticamente merecerá la calificación de defecto grave.

Para facilitar la restauración de los faros delanteros del automóvil de forma profesional, y volver a disfrutar de una calidad óptima de iluminación, los expertos de Philips presentan su Kit de restauración de faros delanteros HRK00XM. Una solución que permitirá al automovilista ahorrar dinero al no tener que recurrir a un cambio del grupo óptico para disponer de nuevo de una iluminación adecuada.

Excelentes resultados para el taller y el usuario

Se trata de una solución con la que talleres y usuarios pueden conseguir excelentes resultados sin necesidad de recurrir a herramientas eléctricas. En cuatro sencillos pasos y sin esfuerzo.

El Kit de restauración de faros delanteros Philips, con su tecnología de revestimiento UV, proporciona una conducción más segura de noche eliminando el empañamiento y el tono amarillento de los faros viejos.

Es, en definitiva, una solución de alta calidad y rentabilidad para la limpieza y restauración de los faros delanteros que proporciona todo lo necesario para hacer esta operación de forma profesional. Cada Kit contiene: 1 botella de pretratamiento a base de agua (29,5 ml); 1 botella de limpiador/pulidor (29,5 ml); 1 botella de restaurador/conservador del brillo (29,5 ml); 1 hoja de papel de lija de 600 (grueso); 1 hoja de papel de lija de 1500 (medio); 1 hoja de papel de lija de 2000 (fino); 10 toallitas de papel y 1 par de guantes (talla única).

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